為什么會有原版原漆事故車，漆膜儀還有用嗎？

作為一個漆膜儀生產(chǎn)廠家來回答這個問題，難免會讓人覺得是個廣告，但是如今市場的確出現(xiàn)這種原版原漆的嚴重事故車，那么是什么原因造成，以及用來做車漆檢測的漆膜儀還能用嗎？

市場上之所以出現(xiàn)這種原版原漆事故車，主要還是有利益可圖，二手車行業(yè)是一個利用信息差來賺錢的行業(yè)，而且還是一個單價高的行業(yè)。為了爭取更好的賣價，精修技術(shù)就應(yīng)運而生，其中，原版原漆卻是事故車，就是利用了一種“金屬膩子”的精修手法。

大家都知道評估師手中有一種檢測車輛外觀的儀器“漆膜儀”，他可以快速精準(zhǔn)的協(xié)助評估師，檢測車漆是否做過修復(fù)，已經(jīng)受損程度。但是漆膜儀這種檢測工具，它的工作原理是利用磁性效應(yīng)，利用識別金屬與非金屬之間的差異，探頭測量的時候可以感知金屬材質(zhì)，而探頭與金屬表明的距離，就是涂層的厚度。

視頻：測量區(qū)域后車門為金屬膩子修復(fù)

而常規(guī)的部件鈑金修復(fù)，都需要用到膩子，但是精修廠只需要將普通膩子替換為金屬膩子，那么漆膜儀就會無任務(wù)這個膩子就是金屬材質(zhì)，而我們在這種金屬膩子上面在進行噴漆，漆膜儀的數(shù)值將會是在100μm左右，也就是一個正常原版原漆的數(shù)值厚度。而漆膜儀數(shù)值也是遠遠低于用普通膩子修復(fù)的數(shù)值，一般都是800微米左右。

那么評估師或是車行，遇到這種金屬膩子的精修車，手中的漆膜儀是無法發(fā)現(xiàn)它的問題。還會讓評估師們放松警惕，誤以為這是一輛保養(yǎng)維護不錯的二手車。轉(zhuǎn)手賣給客戶的時候，也自然會宣稱是“原版原漆”賣一個更好的價錢。

總的來說，出現(xiàn)這種原版原漆的事故車，主要原因還是，評估師不知道有這種精修技術(shù)厲害之處，因此驗車的時候放松了警惕。

那么有沒有一種能夠檢測出這種精修造假的儀器了。

答案就是：果歐第四代“車身驗傷儀”排雷王4，它其實也是漆膜儀，只不過換了另外一個叫法，這款儀器擁有和傳統(tǒng)漆膜儀一樣的功能，但是加入了革命性的“金屬膩子”檢測識別功能。如果評估師或是車商，在驗車的過程中，如果發(fā)現(xiàn)車輛存在金屬膩子修復(fù)，那么儀器測量值會反色提醒，左上角會提示“金屬膩子”，還會發(fā)出滴滴滴的警報聲。

二手車鑒定可謂是魔高一尺道高一丈，金屬膩子精修技術(shù)也在市場上火了好幾年，相信隨著大家使用的漆膜儀都具有這個造假檢測功能后，這種精修手法才會慢慢談出江湖。